 สาเหตุหลักๆ มีดังนี้
เกี่ยวได้ทั้งตัวหลอดเเละ ระบบชาร์จไฟ
 หลอดไฟเสื่อม – ใช้นานๆ ไส้หลอดจะดำคล้ำ แสงลดลง → เปลี่ยนหลอดใหม่
 เลนส์ไฟหน้าขุ่นเหลือง – โดนแดดนานๆ พลาสติกจะขุ่น แสงลอดออกมาน้อยลง → ขัดเลนส์หรือเปลี่ยนโคมใหม่
 ไฟตกก่อนถึงหลอด – สายไฟ/ขั้วต่อเก่าเป็นสนิม ทำให้ไฟที่ไปถึงหลอดไม่เต็ม → ทำความสะอาดขั้วสาย หรือเดินวงจรผ่านรีเลย์แยกต่างหาก (นิยมมากในการอัพเกรดไฟรถเก่า)
 ระบบชาร์จไฟไม่พอตอนรอบเครื่องต่ำ – อันนี้คือจุดที่หลายคนสงสัยว่า "เกี่ยวอะไรกับคาร์บูหรือหัวฉีด?"
 ทำไมคาร์บูกับหัวฉีดถึงเกี่ยวด้วย
- รถ/มอไซค์ที่ใช้ **คาร์บูเรเตอร์** มักตั้งรอบเดินเบาตายตัว ไม่ปรับอัตโนมัติ พอเปิดไฟหน้า+ไฟเลี้ยว+แตรพร้อมกัน รอบเครื่องยังต่ำเท่าเดิม ไดชาร์จเลยปั่นไฟได้น้อย ไฟหน้าจึงสลัวตอนเดินเบา
- รถ/มอไซค์ที่ใช้ **หัวฉีด (EFI)** จะมี ECU ควบคุม และหลายรุ่นมีระบบ "ไอเดิลอัพ" ที่เร่งรอบเดินเบาขึ้นเองอัตโนมัติเมื่อมีโหลดไฟฟ้าเพิ่ม ทำให้ไดชาร์จปั่นไฟได้พอ ไฟหน้าจึงไม่ค่อยสลัว
 สรุปวิธีแก้ง่ายๆ
- เปลี่ยนหลอด/ขัดเลนส์ที่เสื่อมสภาพ
- เช็คและทำความสะอาดขั้วสายไฟ
- ทำวงจรรีเลย์แยกไฟหน้า
- ถ้าเป็นรถคาร์บู ลองปรับรอบเดินเบาให้สูงขึ้นนิดหน่อย
านพนมของเรามีจำหน่ายทั้งคาร์บูุเเละหัวฉีดให้ลูกค้าเลือกตามสไตล์เลยครับ
สั่งออนไลน์
---------------------------------------------------------
พิกัดร้าน  สาขาต่างๆ
เวลาทำการ: เปิดทุกวันจันทร์-อาทิตย์ เวลา 08:30 - 18:30 น.
 สาขาไจแอนท์สโตร์ แพรกษา สมุทรปราการเบอร์ติดต่อ : 02-088-5292 เวลา 08:30 - 18:30 น.
สาขาแพรกษาเมืองใหม่ สมุทรปราการ
 เบอร์ติดต่อ : 02-701-4784-5 เวลา 09:30 - 18:30 น. สาขาประชาอุทิศ 117 ทุ่งครุ กทม.
เบอร์ติดต่อ : 02-462-5147-8 เวลา 10:00 - 19:00 น.
Line@ : @panomracing (ใส่ @ ด้านหน้าด้วยนะ)
   |
: 
: 
: 
